Hawle Hybrid-Schieberkappe
Die einwalzbare Hawle Hybrid-Schieberkappe kombiniert zwei unterschiedliche Werkstoffe zu einer praxisgerechten und zuverlässigen Lösung in bituminösen Verkehrsflächen. Durch die Verwendung von Kunststoff bietet sie sowohl gute Formstabilität als auch ein geringes Gewicht, was den Einbau erheblich erleichtert. Durch die patentierte
Ausführung mit flexiblen Federelementen im Straßenkappen-Unterteil wird der Ziehring beim Einbau in Position gehalten und somit ein ungewolltes Absinken verhindert.
Die Hawle Hybrid-Schieberkappe besteht aus der Kunststoff-Grundkappe sowie dem Ziehring und dem Deckel aus Guss. In der Grundkappe befinden sich flexible Federelemente für eine kontrollierte Höhenverstellung.
Um einerseits Kontaktkorrosion zwischen Deckel und Ziehring zu vermeiden und andererseits eine einfache Lösbarkeit des Deckels zu gewährleisten, ist der Deckel pulverbeschichtet. Die Verbindung von Deckel und Ziehring erfolgt mithilfe eines Haltestiftes mit Splint und Unterlegscheibe. Gegenüber herkömmlicher Straßenkappen vermindert der Schrägsitz an Deckel und Ziehring die Klapperneigung des Deckels. Zudem wird ein Festsitzen des Deckels verhindert.
Der Verstellweg des Ziehrings für den Höhenausgleich beträgt 4 bis 16 cm.
Hawle Hybrid-Schieberkappe - Aufbau
1. Deckel (GJS-400, Hawle-Epoxy-Pulverbeschichtung)
2. Haltestift (nichtrostender Stahl, Hawle-Epoxy-Pulverbeschichtung)
3. Ziehring (GJL-250, schwarz getaucht)
4. Grundkappe (Polyamid, glasfaserverstärkt)
Verstellbereich Hawle Hybrid-Schieberkappe
Über den Ziehring der Hawle Hybrid-Schieberkappe kann ein Höhenausgleich von 4 bis 16 cm vorgenommen werden. Durch den individuell einstellbaren Verstellbereich können z. B. während der Bauphase Schäden auf der Baustelle durch Baustellenfahrzeuge etc. verhindert werden.
Beim Einbau wird die Hawle Hybrid-Schieberkappe auf eine Tragplatte in die Frostschutzschicht (1) der neuen Straße gestellt. Danach wird der Asphaltoberbau bestehend aus Tragschicht (2), Binderschicht (3) und Deckschicht (4) aufgetragen und der Ziehring schrittweise nach oben gezogen und durch den verdichteten Asphalt gehalten. Vor dem Einwalzen ist der Ziehring ca. 1-2 cm über das Niveau der Asphaltschicht nach oben zu ziehen und mit Asphalt zu unterfüttern.
Beim Einwalzen entsteht zwischen Ziehring und Asphaltschicht ein Verbund. Der Abtrag der Verkehrslasten erfolgt somit in die Tragschicht. Durch diesen Verbund bleibt das Niveau der Straßenkappe und des Straßenbelages gleich.
Über den Ziehring ist eine Neigung von bis zu ±3°möglich. Dies vereinfacht den Einbau.
Hawle Hybrid-Schieberkappe - Federelemente
In der Kunststoff-Grundkappe befinden sich rund herum, gleichmäßig angeordnet, vier Federelemente (1). Sie werden zusammen mit der Grundkappe aus einem Kunststoffstück gespritzt. Dabei handelt es sich um eine patentierte Ausführung. Beim Herausziehen des Ziehrings entsteht durch die Federelemente und die konische Form des Ziehrings eine Vorspannung. Dadurch wird der Ziehring eingeklemmt. Somit wird bei der Höhenverstellung der Hybridkappe ein ungewolltes Zurückrutschen des Ziehrings reduziert.
Die Federelemente liegen außerhalb des Ziehrings. In der Darstellung kann man das Federelement (grün) erkennen, das hinter dem hier transparenten Ziehring liegt.
Im Querschnitt ist erkennbar, wie der Ziehring (orange) von den vier Federelementen (grün) eingeklemmt wird.
Weiterführende Informationen
Gewährleistung / Qualitätsgarantie
Gewährleistung:
Grundsätzlich gilt für von uns verkaufte Produkte der gesetzliche Gewährleistungszeitraum von 2 Jahren ab Auslieferung bei Hawle.
Aufgrund der hohen Hawle Produkt Qualität können wir Ihnen eine Gewährleistungsverlängerung für von uns hergestellte Produkte auf 5 Jahre gewähren.
Qualitätsgarantie:
Die Hawle-Hersteller-Garantie für von Hawle hergestellte Trinkwasserprodukte gilt für eine Frist von 10 Jahren ab dem Tag des Kaufs des Hawle-Produktes durch den Kunden.